Tekniikkanurkkaus: Käyttökokemuksia Dynafiteistä

SPEKULOINTIA, suunnittelua, nettishoppailua ja epoksinkatkua. Rakennusprojekti on takana, nyt uusista suksista on vain nautittu. Talven prototyyppi on nyt saanut viitisentoista käyttöpäivää.

Matkalaukkuvaaka näytti 125mm leveälle ja 190cm pitkälle suksiparille 5,8 kiloa. Siihen lisättiin ja leikattiin muotoon 130-milliset Kohlan skinit. Lopputulokseen en tällä hetkellä voisi olla enempää tyytyväinen.


MITEN TÄHÄN ON PÄÄSTY
VUONNA 2006 hankin ensimmäiset randositeeni, Naxon 21:t. Suksena oli K2:n AK Enemy. Side tuntui hieman hontelolta, mutta varsin toimivalta. Siihen asti kaikki haikit oli jumpattu monoilla ylös sukset repussa. Naxo oli sivusuuntaan aika löysä, side taipui vähän joka suuntaan niin skinnatessa kuin laskiessa.

Vuonna 2008 Naxot lopulta vaihtuivat Baroneihin. Pieni lisäys painossa oli täysin uhrattavissa tukevuuden ja laskettavuuden alttarilla.

Nyt on viisi talvea skinihommia ja nyt on alla suksipari joka on entisiä leveämpi, jäykempi ja pari kiloa kevyempi.

UUDET, KEVYET VÄLINEET
ENSIMMÄISET testilaskut laskettiin Malminkartanossa tammikuun lumisateiden jälkeen. Siteeseen kiinnittyminen oli alusta asti helppoa. Dynafitin monon kärjen kiinnitysmontuissa on pienet urat, jotka auttavat ensikertalaista monon kiinni laitossa.

Riittää, että tökkää monon alas siteelle kärki edellä, kärkikappale napsahtaa kiinni. Sitten kantapää alas, takakappale napsahtaa kiinni. Kiinnittyminen kannattaa varmistaa pienellä tömistelyllä: alussa tuli aika reilustikin paukutettua suksea lumeen ennen lasku,a jotta kiinnittyminen olisi täysin varmaa.

Skinnaaminen Dynafitilla ON erilaista. Se on kevyempää ja helpompaa. Side on skinnatessa vääntöjäykkä ja naurettavan kevyt, kantapää ei väänny eikä kierry mihinkään suuntaan vaan laskeutuu tarkasti juuri oikeaan paikkaan kantakorokkeen päälle. Tätä arvostaa etenkin jyrkempää mäkeä ylös kivutessa.

Side niveltyy varpaiden kohdalta luonnollisesta kohdasta, eikä siteen painoa tarvitse nostaa mukana. Painoero tuntuu suuremmalta kuin vaaka näyttää. Hyvillä skineillä ja hyvillä monoilla tuntuu lähes siltä kuin hiihtelisi pertsaa murtsikkasuksilla Baroneihin tai Dukeen verrattuna. 

Siteen kantakorotusta säädetään koko takasidettä kiertämällä. Takakappale pyörii 360 astetta ympäri ja pysähtyy 90 asteen välein eri asentoihin. Yksi asento on normaali laskuasento, jarrut alhaalla.

Ensimmäisellä 90 asteen pyöräytyksellä jarrut nousevat ylös ja takakappaleen lukituspinnit kääntyvät pois. Tämä siis sopii tasamaahiihtelyyn. Seuraavalla pyöräytyksellä kantapään alle tulee Baronin keskikorotusta hieman korkeampi korotus ja kolmannella pyöräytyksellä Duken ja Baronin yläasentoa korkeampi ylämäkimoodi. Neljännellä pyöräytyksellä side palaa laskuasentoon. 

Netissä Dynafit-fanaatikot kertovat kuinka helppoa on takakappaleen pyörittely sauvalla. Itse en ole sitä sauvalla saanut liikkumaan juuri yhtään mihinkään. Tähän vaikuttanee dinien kireys, pyörittelyä vaikeuttava jarrumekanismi ja harjoittelun puute. Jarruton versio pyörii helpommin.




DYNAFITIT LASKUHOMMISSA
LASKIESSA side tuntuu siltä kuin siteen pitää tuntuakin. Side istuu matalalla suksessa. 7-millisen alumiinipalikan kanssakin monon pohjan korkeus suksen päällä on vain noin 30 mm, Dukellakin se on noin sentin enemmän. Laskutuntumasta en osaa tältä pohjalta sanoa mitään negatiivista. Tuntuma on matala, jämäkkä ja naurettavan kevyt.

Keveys tuntuu olevan psykologisesti rajoittava tekijä. Tuntuu että kaikki on liian hyvää ollakseen totta ja ehkä tästä syystä ottaa ainakin ensimmäiset päivät turhan varovaisesti. 

Tärkein asia siteen kiinni pysymisessä tuntuu olevan kärkikappaleen reikien puhtaus. Jos niissä pikku koloissa on lunta, side ei joko napsahda kiinni ollenkaan tai kiinnittyy "puoliksi", eli on olevinaan kiinni, mutta irtoaa heti liikkeelle lähdettäessä. Tämän pystyy kyllä eliminoimaan kaivelemalla sauvalla monon kärjen kolot puhtaaksi. Samoin pienellä paukuttelulla ja lumeen tamppaamalla kiinnitys varmistuu.

Olen pitänyt dinit jossain 8-9 tienoilla, eli samoissa luvuissa kuin muissakin siteissä pidän. Turhia etukappaleen irroittamisia on tapahtunut kaksi kertaa skinnatessa, kun olen unohtanut nostaa etukappaleen vivun yläs skinnausasentoon.

Kerran side irroitti laskuasennossa heti liikkellelähdön jälkeen. Lähempi tarkastelu osoitti että toinen monon kärjen kolo oli täynnä lunta. En ollut varmistanut siteen kiinnitystä lumeen tamppaamalla enkä ollut puhdistanut koloja. 



LAUKEAAKO SIDE OLLENKAAN?
JOTKUT käyttävät sidettä vastoin ohjeistusta, eli turhan laukeamisen pelossa lukitsevat etukappaleen skinnausmoodiin myös laskettaessa. Itse en ole tähän tukeutunut, etuside ei ole turhaan irroittanut laskiessa.

Jos irrottautumisia tapahtuisi, kiristäisin ensin dinejä pykälä kerrallaan, ihan kuin muissakin siteissä. Ymmärrän etusiteen lukitsemisen tietysti jossain ääriolosuhteissa ja you fall you die -paikoissa, mutta itse en sellaisia paikkoja tykkää muutenkaan laskea.

Lukitsemalla toimitaan myös vastoin siteen suunniteltua käyttöä. Eli jos etuside lukitaan niin joku heikoin lenkki kyllä antaa periksi. Jos side ei pysty irroittamaan niin sitten repeää siteen kiinnitys suksesta tai laskijan nivelsiteet. 


HORISONTISSA HYVIÄ SIDERATKAISUJA
TULEVAISUUDESSA Dynafit satsaa ja kehittää tuotteitaan lopultakin myös vauhdikkaampaa vapaalaskua ajatellen. Eric Hjorleiffson on toiminut maailmalla Dynafitin suurlähettiläänä näyttäen mikä on mahdollista. Ensi kaudelle Dynafit lanseeraa siteestä Radical-mallin. Uudessa siteessä on suksea jäykistävä rakenne ja vahvistettu etukappale.

Etuosan "piikit" saavat tukevamman ja leveämmän rakenteen. Samoin etusiteen kiinnityspinta kasvaa pituussuunnassa pari senttiä, silti paljon vähemmän kuin minun valitsemassa ratkaisussani. Tuntuu, että Dynafit on matkalla oikeaan suuntaan, mutta ehkä liian varovaisesti. Uskon että ostajia olisi monia ,vaikka nykyistä selvästi tukevampi ja oikeasti valmiiksi yli 90-millisille suksille suunniteltu kokonaan side painaisi parisataa grammaa nykyistä enemmän.

Dynafitin uutuuksiin, myös nykyisiä siteitä tukevoittavaan PowerPlateen voi tutustua esimerkiksi Wildsnown sivuilla.

Dynafitin patentti tech-siteistä on vanhentunut, ja markkinat ovat avautuneet muillekin valmistajilla. Muiden valmistajien keskittyessä grammanviilaukseen, on vapaalaskuun G3:n Onyx kenties varteenotettavin kilpailija. Sekin on kärsinyt ainakin nettikirjoittelun mukaan hieman lapsentaudeista. Lisäksi se kärsii sellaisenaan ihan samoista kiinnitysongelmista kuin Dynafit: etusiteen kiinnitys on leveälle sukselle hieman arveluttava. 

Itse en enää Dynafiteistä luopuisi. Tulevaisuus näyttää uskallanko luopua ennemmin muista siteistä.

Tweet